โลโก้ hzpt 80px

วิธีการยึดเข้ากับเพลา

มีวิธีแก้ไขมากมายสำหรับการติดเฟืองเข้ากับก - ต่อไปนี้เป็นแนวคิดบางประการที่อาจช่วยคุณในการติดตั้ง:

สิ่งที่แนบมากับก สกรูยึดสิ่งที่แนบมากับก กุญแจและวงแหวน
วิธีการยึดเข้ากับเพลา ALTF01
วิธีการยึดเข้ากับเพลา ALTF02   วิธีการยึดเข้ากับเพลา ALTF09
สิ่งที่แนบมากับก ปักหมุดสิ่งที่แนบมากับก ล็อคชุด
วิธีการยึดเข้ากับเพลา ALTF10
วิธีการยึดเข้ากับเพลา ALTF11
สิ่งที่แนบมากับก แหวนล็อคสิ่งที่แนบมากับก บุชหล่อลื่นในตัว
วิธีการยึดเข้ากับเพลา ALTF07   วิธีการยึดเข้ากับเพลา ALTF08
วิธีการยึดเข้ากับเพลา ALTF03

 

ครูใหญ่
การประกอบสกรูนั้นค่อนข้างง่าย เพียงแค่ต้องมีรูเกลียวเพื่อเจาะเข้าไปในดุมของเครื่องจักร และตัดเฉือนบริเวณที่แบนบนเพลา ซึ่งจะช่วยให้มีกำลังในการ
มุ่งความสนใจไปที่ขอบของสกรูหัวถ้วย (GM และ SM)
วิธีการยึดเข้ากับสกรูยึดเพลา
วิธีการยึดเข้ากับการประกอบเพลา
วิธีการยึดเข้ากับเพลา ALTF01
ข้อดี
การยึดประเภทนี้ช่วยปรับปรุงการยึดเกาะและป้องกันการวางแนวที่ไม่ตรงระหว่างการทำงาน นอกจากนี้ การติดตั้งประเภทนี้ยังจำกัดความสามารถในการส่งผ่านข้อมูลอีกด้วย ดังนั้นจึงแนะนำให้แก้ไขล้อเฟืองโมดูลต่ำด้วยวิธีนี้ (โดยทั่วไปรูเกลียวจะเป็นมาตรฐานสำหรับรอก HPC ทั้งหมด)

 

อาจารย์ใหญ่
กุญแจที่ติดอยู่กับเฟืองและเพลาทำหน้าที่เป็นเดือย โดยจะหยุดการหมุนระหว่างทั้งสอง ร่องหรือร่องสลักทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบสำคัญในเครื่องจักร โดยจะช่วยเพิ่มความสามารถในการผลิตหากติดตั้งเข้ากับรูและเพลา พวกเขาถูกตัดเข้าไปในรูเพื่อให้เคลื่อนที่ไปตามความกว้างทั้งหมดของเฟือง ดังนั้นโดยพื้นฐานแล้วจึงทำหน้าที่เป็นประโยชน์ในการผลิต
คีย์ขนาน – เป็นชิ้นโลหะสี่เหลี่ยมฝังอยู่ในเพลาและดุม ขั้นต่อไป การกลึงร่องในเพลาจะดำเนินการโดยใช้เครื่องมือตัดแบบสองใบมีด ดังนั้น ทางเข้าของกุญแจแบบขนานจึงดีเยี่ยมสำหรับการส่งผ่านระดับแรงบิดสูง
วิธีการยึดเข้ากับกุญแจเพลา->  วิธีการยึดเข้ากับเพลา ALTF02
ปุ่มดิสก์ (หรือพระจันทร์ครึ่งเสี้ยว) ใช้สำหรับถ่ายทอดคู่รักที่อ่อนแอกว่า การกลึงร่องสลักเข้ากับเพลาทำได้ง่ายมากโดยใช้คัตเตอร์แบบสามใบมีด
วิธีการยึดเข้ากับเพลาวูรัฟ ->  วิธีการยึดเข้ากับเพลา ALTF09
ร่องสลักไม่ขัดขวางการเคลื่อนที่ตามแนวแกนของระบบ ดังนั้นจึงควรใช้ร่วมกับระบบล็อคอื่น เช่น ก ด้ายและสลักเกลียวหรือมากกว่านั้นเพียงแค่ใช้วงแหวน

 

สิ่งที่แนบมากับวงแหวน

อาจารย์ใหญ่
แหวนล็อคสลัก จะหยุดการเคลื่อนที่ตามแนวแกนระหว่างสองส่วนประกอบ แหวนล็อคสลักมีอยู่สองประเภท - ประเภทหนึ่งใช้สำหรับการติดตั้งเพลา และอีกประเภทหนึ่งใช้สำหรับภายในรู การใช้งาน
ในการใช้ส่วนประกอบเหล่านี้ จำเป็นต้องตัดร่องเข้าไปในรูหรือเพลา จากนั้นจึงเข้ากันในแนวแกนจากปลายด้านหนึ่งของเพลาหรือเจาะโดยใช้เครื่องมือพิเศษ ความสนใจจำเป็นต้องมีเส้นผ่านศูนย์กลางระยะห่างขั้นต่ำ (หรือสูงสุด) สำหรับการติดตั้ง
 
วิธีการยึดเข้ากับเพลา
วิธีการยึดเข้ากับเพลา ALTF02NK
วิธีการยึดเข้ากับเพลาภายในวงแหวน

 

การใช้ส่วนประกอบเหล่านี้มักเกี่ยวข้องกับก คีย์เวย์ ในการประกอบรอกหรือเดือย .

 

ประกอบด้วยหมุดผ่า

อาจารย์ใหญ่
สลักผ่ามีผลในการตรึงส่วนประกอบหนึ่งไว้กับอีกชิ้นหนึ่ง ดังนั้นจึงรับประกันการวางตำแหน่งสัมพันธ์กันของทั้งสองชิ้นที่แม่นยำ หรือการส่งผ่านการเคลื่อนไหว นอกจากนี้ยังสามารถทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบในการรักษาความปลอดภัยโดยการตัดออกในกรณีที่มีการเรียกเก็บเงินเพิ่มที่รุนแรง
การใช้งาน
โดยพื้นฐานแล้ว หมุดจะต้องผ่านการตัดเฉือน และดังนั้นจึงควรใช้ในกรณีที่มีแรงบิดค่อนข้างน้อย โดยทั่วไปการเจาะรูเข็มจะดำเนินการหลังจากประกอบส่วนประกอบต่างๆ เพื่อให้มั่นใจว่าอยู่ในตำแหน่งที่สมบูรณ์แบบ อย่างไรก็ตาม ไม่แนะนำให้ใช้ในกรณีที่จำเป็นต้องถอดออกบ่อยๆ
วิธีการยึด Goupille ของเพลา

 

วิธีการยึดเข้ากับเพลา ALTF10สำหรับการใช้งานหมุดผ่าทรงกระบอก เครื่องจะต้องเจาะรูผ่านเพลาและเฟือง รูหยาบๆ สามารถทำงานได้ เนื่องจากหมุดสามารถปรับได้โดยการเปลี่ยนรูปที่นั่ง
คุณสมบัตินี้ช่วยให้สามารถต้านทานการสั่นสะเทือนในขณะที่ให้ความเสถียรมากขึ้น ดังนั้น การประกอบประเภทนี้จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับล้อฟันเฟืองหรือมู่เล่ย์ขนาดเล็ก หรือเกียร์ที่มีโมดูลต่ำ
 

 

การติดตั้งโดยใช้ชุดล็อค

อาจารย์ใหญ่
โดยการขันสกรูให้แน่น ผู้ใช้สามารถเปลี่ยนรูปวงแหวนทรงกรวย และสร้างแรงรุนแรงระหว่างเพลาและรูได้ ดังนั้นการประสานงานที่ได้รับจะสมบูรณ์ เข้มงวด (เช่น ปราศจากฟันเฟือง) และถอดออกได้ง่าย
วิธีการยึดเข้ากับเพลา -> วิธีการยึดเข้ากับเพลา ALTF11
วิธีการยึดเข้ากับเพลา -> วิธีการยึดเข้ากับเพลา ALTF11
ข้อได้เปรียบ
โดยการหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุจากการผลิตที่อาจเกิดขึ้นในขณะที่ตัดร่องสลัก ฯลฯ ระบบจะเพิ่มความแข็งแรงหน้าตัดของเพลาในขณะที่ลดความเข้มข้นของจุดความเค้นและปรากฏการณ์ของการแตกร้าวเมื่อล้าของโลหะ
สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางที่เท่ากัน คัปเปิ้ลที่ส่งผ่านได้ด้วยวิธีนี้จะสูงกว่ามาก ดังนั้น งานที่ทำบนเพลาและรูจะถูกจำกัดเพื่อให้แน่ใจว่ามีความทนทานต่อ H8/h8 และผิวสำเร็จอย่างน้อย Ra=1,6 มม. สำหรับชุดประกอบที่มีศูนย์กลางในตัว (RT25 และ RTL450) ควรมีแนวทางสำหรับชุดประกอบอื่นๆ . ชุดล็อคเหล่านี้แนะนำสำหรับล้อฟันเฟืองทุกประเภท และโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรอก เฟือง และเกียร์ที่มีระยะพิทช์ขนาดใหญ่หรือโมดูลที่สำคัญ

 

การยึดติดด้วยแหวนล็อค

การติดด้วยแหวนล็อคเป็นวิธีที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพในการติดล้อฟันเฟืองทุกประเภท มีวิธีแก้ไขปัญหาอยู่สองวิธี วิธีแรกคือการล็อคโดยใช้วงแหวนล็อคครึ่งหนึ่ง (ประเภท CT) และอีกวิธีหนึ่งคือการล็อคโดยใช้ปลอกสวมเต็มตัว (CC)

การใช้แหวนครึ่งวงกลม (CT)

วิธีแก้ปัญหาแรกนี้เกี่ยวข้องกับการตัดเฉือนและการถอดดุมเฟืองครึ่งหนึ่ง และการเจาะรูเกลียวสองรูในส่วนที่เหลือของดุม
วิธีการยึดเข้ากับเพลา CT วิธีการยึดเข้ากับเพลา ALTF08
วิธีการยึดกับเพลา Cydia
วิธีการยึดเข้ากับเพลา CT
วิธีการยึดเข้ากับเพลา ALTF08
วิธีการยึดเข้ากับเพลา CTdia

การใช้แหวนล็อค (CC)

วิธีแก้ไขปัญหาอื่นเกี่ยวข้องกับการตัดแต่งดุมและการตัดเฉือนทั้งสองช่อง ดังที่แสดงในแผนภาพ
วิธีการยึดเข้ากับเพลา CC วิธีการยึดเข้ากับเพลา ALTF07
วิธีการยึดเข้ากับเพลา CJGear
วิธีการยึดเข้ากับเพลา CC
.วิธีการยึดเข้ากับเพลา ALTF07
วิธีการยึดเข้ากับเพลา CJGear

ในทั้งสองกรณี ผลลัพธ์ที่ได้คือข้อต่อที่แข็งแรงสมบูรณ์ ซึ่งเหมาะสำหรับการส่งแรงบิดในระดับสูง

 

ประกอบโดยใช้บุชหล่อลื่นในตัว

อาจารย์ใหญ่
ระบบที่เรียบง่ายนี้ให้แนวทางการหมุนที่เชื่อถือได้ เรียบง่าย และมีประสิทธิภาพ มันจำกัดแรงเสียดทานระหว่างเพลาและรูด้วยการใช้บุชหล่อลื่นในตัวสองตัว (ประเภท QAF หรือ QAG) และในเวลาเดียวกันก็ป้องกันไม่ให้วัตถุหมุนตามแนวแกน
องค์ประกอบการล็อคคือวงแหวนล็อคที่ใช้งานได้จริงที่สุด (CT หรือ CJ) ไม่มีข้อกำหนดสำหรับการตัดเฉือนแบบพิเศษ และสามารถวางตำแหน่งไว้ที่จุดใดก็ได้บนเพลา เพียงแค่ต้องปรับตำแหน่งของจุดหมุนเท่านั้น
 
ล็อคคอ CJ :ล็อคคอ CT :วิธีการยึดเข้ากับเพลาคูซิเนท วิธีการยึดเข้ากับเพลา ALTF03

 

การใช้บุช Ollieare QAG หรือ QFM แบบหล่อลื่นในตัวเองกำหนดให้มีพิกัดความเผื่อสูงสุดที่ f7 บนเพลาและ H8 บนรู (ดู ISO 2795 และ 2796)

กระทู้ที่เกี่ยวข้อง

ข้อสงวนสิทธิ์: แบรนด์ดั้งเดิมและข้อกำหนดเฉพาะที่ปรากฏในเนื้อหาของหน้านี้มีวัตถุประสงค์เพื่อการเลือกผลิตภัณฑ์เท่านั้น ผลิตภัณฑ์ของเราเป็นอะไหล่ทดแทนหลังการขาย ไม่ใช่ชิ้นส่วน OEM ชิ้นส่วนอะไหล่ของเราสามารถใช้แทนกันได้กับชิ้นส่วน OEM เราไม่ใช่เจ้าของแบรนด์เดิม หากคุณต้องการซื้อชิ้นส่วน OEM โปรดติดต่อซัพพลายเออร์ดั้งเดิม
การค้นหาที่เกี่ยวข้อง: เพลา 540พีทีโอ | เพลาพีทีโอ | เพลาสไปลน์

ติดต่อเราเพื่อขอข้อมูลเพิ่มเติม → https://hzpt.com/contacts/

คุณสามารถสอบถามข้อมูลใด ๆ ได้ตลอดเวลา! โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเรา!

thTH